English 
Español
Português
русский
Français
日本語
Deutsch
tiếng Việt
Italiano
Nederlands
ภาษาไทย
Polski
한국어
Svenska
magyar
Malay
বাংলা ভাষার
Dansk
Suomi
हिन्दी
Pilipino
Türkçe
Gaeilge
العربية
Indonesia
Norsk
تمل
český
ελληνικά
український
Javanese
فارسی
தமிழ்
తెలుగు
नेपाली
Burmese
български
ລາວ
Latine
Қазақша
Euskal
Azərbaycan
Slovenský jazyk
Македонски
Lietuvos
Eesti Keel
Română- Slovenski
मराठी
Srpski језик
Odkrivanje napak zunanjega obroča kotalnih ležajev.
2022-07-19
Kotalni ležaji se pogosto uporabljajo v današnji industriji, zato postane vzdrževanje teh ležajev pomembna naloga za strokovno vzdrževalno osebje. Kotalni ležaji so nagnjeni k obrabi zaradi stika kovine s kovino, kar lahko povzroči okvare zunanjega obroča, notranjega obroča in kroglic.
Kotalni ležaji so tudi najbolj ranljivi deli stroja zaradi pogoste izpostavljenosti velikim obremenitvam in visokim delovnim številom vrtljajev. Redno diagnosticiranje okvar kotalnih ležajev je ključnega pomena za industrijsko varnost in delovanje stroja ter za zmanjšanje stroškov vzdrževanja ali preprečevanje izpadov. Od zunanjega obroča, notranjega obroča in kroglic je zunanji obroč bolj nagnjen k okvaram in okvaram.
O tem, ali se lastne frekvence komponent ležaja vzbujajo, ko gredo kotalni elementi skozi napake v zunanjem kolesu, je odprto za razpravo. Zato moramo identificirati lastno frekvenco zunanjega obroča ležaja in njegove harmonike.
Napake na ležajih ustvarjajo impulze in povzročijo močne harmonike frekvence napake v spektru vibracijskega signala. Zaradi majhne energije so te napačne frekvence včasih prikrite s sosednjimi frekvencami v spektru. Zato je med analizo s hitro Fourierjevo transformacijo za identifikacijo teh frekvenc običajno potrebna zelo visoka spektralna ločljivost.
Lastna frekvenca kotalnih ležajev pri prostih robovih je 3 kHz. Zato je treba za odkrivanje napak ležaja v začetni fazi z metodo resonančne pasovne širine ležaja uporabiti visokofrekvenčni merilnik pospeška, podatke pa je treba pridobiti v daljšem časovnem obdobju.
Značilne frekvence napak je mogoče prepoznati le, če je napaka resna, kot je prisotnost lukenj v zunanjem obroču. Harmoniki frekvence napake so bolj občutljivi pokazatelji napak zunanjega obroča ležaja. Za resnejšo zaznavo valovne oblike napake, ki nosi napako, bodo tehnike spektra in ovojnice pomagale analizirati te napake. Seveda
Če pa se v analizi ovojnice za odkrivanje značilnih frekvenc napak ležajev uporablja visokofrekvenčna demodulacija, morajo biti strokovnjaki za vzdrževanje bolj previdni pri analizi, ker resonanca lahko vsebuje ali ne vsebuje frekvenčne komponente napake.
Uporaba spektralne analize kot orodja za prepoznavanje napak ležajev predstavlja velike izzive zaradi nizke energije, razmazanosti signala, ciklostacionarnosti itd.
Visoka ločljivost je pogosto potrebna za razlikovanje komponent frekvence napake od drugih sosednjih frekvenc z visoko amplitudo. Zato mora biti pri pridobivanju signala za analizo s hitro Fourierjevo transformacijo dolžina vzorčenja dovolj velika, da zagotovi zadostno frekvenčno ločljivost v spektru.
Kotalni ležaji so tudi najbolj ranljivi deli stroja zaradi pogoste izpostavljenosti velikim obremenitvam in visokim delovnim številom vrtljajev. Redno diagnosticiranje okvar kotalnih ležajev je ključnega pomena za industrijsko varnost in delovanje stroja ter za zmanjšanje stroškov vzdrževanja ali preprečevanje izpadov. Od zunanjega obroča, notranjega obroča in kroglic je zunanji obroč bolj nagnjen k okvaram in okvaram.
O tem, ali se lastne frekvence komponent ležaja vzbujajo, ko gredo kotalni elementi skozi napake v zunanjem kolesu, je odprto za razpravo. Zato moramo identificirati lastno frekvenco zunanjega obroča ležaja in njegove harmonike.
Napake na ležajih ustvarjajo impulze in povzročijo močne harmonike frekvence napake v spektru vibracijskega signala. Zaradi majhne energije so te napačne frekvence včasih prikrite s sosednjimi frekvencami v spektru. Zato je med analizo s hitro Fourierjevo transformacijo za identifikacijo teh frekvenc običajno potrebna zelo visoka spektralna ločljivost.
Lastna frekvenca kotalnih ležajev pri prostih robovih je 3 kHz. Zato je treba za odkrivanje napak ležaja v začetni fazi z metodo resonančne pasovne širine ležaja uporabiti visokofrekvenčni merilnik pospeška, podatke pa je treba pridobiti v daljšem časovnem obdobju.
Značilne frekvence napak je mogoče prepoznati le, če je napaka resna, kot je prisotnost lukenj v zunanjem obroču. Harmoniki frekvence napake so bolj občutljivi pokazatelji napak zunanjega obroča ležaja. Za resnejšo zaznavo valovne oblike napake, ki nosi napako, bodo tehnike spektra in ovojnice pomagale analizirati te napake. Seveda
Če pa se v analizi ovojnice za odkrivanje značilnih frekvenc napak ležajev uporablja visokofrekvenčna demodulacija, morajo biti strokovnjaki za vzdrževanje bolj previdni pri analizi, ker resonanca lahko vsebuje ali ne vsebuje frekvenčne komponente napake.
Uporaba spektralne analize kot orodja za prepoznavanje napak ležajev predstavlja velike izzive zaradi nizke energije, razmazanosti signala, ciklostacionarnosti itd.
Visoka ločljivost je pogosto potrebna za razlikovanje komponent frekvence napake od drugih sosednjih frekvenc z visoko amplitudo. Zato mora biti pri pridobivanju signala za analizo s hitro Fourierjevo transformacijo dolžina vzorčenja dovolj velika, da zagotovi zadostno frekvenčno ločljivost v spektru.
Prav tako je lahko težko ohraniti računski čas in pomnilnik znotraj meja ter se izogniti nepotrebnemu vzdevku. Vendar pa je mogoče z ocenjevanjem frekvenc napak ležajev in drugih komponent frekvence vibracij ter njihovih harmonikov zaradi hitrosti gredi, neusklajenosti, frekvence voda, menjalnika itd. doseči zahtevano najmanjšo frekvenčno ločljivost.
Prejšnja:Razvrstitev ležajev.
We use cookies to offer you a better browsing experience, analyze site traffic and personalize content. By using this site, you agree to our use of cookies.
Privacy Policy